Dampflok GREIF

Lebenslauf der Dampflok "GREIF"

Die 1939 von "Henschel & Sohn" in Kassel gebaute Feldbahndampflok ist seit 1968 im Karlsruher Schlosspark unterwegs.
Seit 2016 im Eigentum der "Müller & Waidelich GbR"

Trümmerbahn in Heilbronn ab 1945
(Foto: Archiv Neutz / Jung. Heilbronn)

Schrottplatz Firma "Vatter" ca. 1967
(Foto: Archiv Waidelich)

Umbau zur "GREIF" 1968 (Foto: Walter Vögele)

Erste Fahrten im Schlossgarten ab 1968 noch ohne Tender (Foto: Vögele, koloriert Eric Boeuf)

Mitte der 1970er Jahre im alten Depot
(Foto: Werner Brutzer)

Anfang der 1990er Jahre (Foto: Werner Brutzer)

Ende der 1990er Jahre (Foto: Uwe Moser)

"GREIF" 2018 nach der Hauptuntersuchung (Foto: Thomas Waidelich)

Hauptuntersuchung Winter 16/17 und 17/18

Umfangreiche technische und optische Aufarbeitung an Kessel, Führerstand und Fahrwerk der Lokomotive.

Alle Ventile im Führerstand wurden überarbeitet und ein zusätzliches Ventil für die Luftpumpe angefertigt.

Der fertig aufgearbeitete Führerstand.

Die Kesselisolation wurde erneuert, während die Verkleidungsbleche lackiert wurden.

Der Umlauf, die Zylinder und die Front wurden lackiert.

Die Radprofile wurden in Görlitz überdreht.

Der Dreck von Jahrzehnten musste entfernt werden, um den Rahmen lackieren zu können.

Grundierung des Rahmens.

Einbau der neu lackierten Radsätze.

Nach der Hauptuntersuchung 2018

Technische Daten der Dampflok "GREIF"

Kategorie	Daten
Baujahr	1939 bei "Henschel und Sohn" in Kassel Typ "Riesa" Nr. 24506
Leistung	70 PS
Gewicht Lok	ca. 12 t
Gewicht Tender	ca. 4 t
Gesamtgewicht	ca. 16 t
Wasservorrat	1000l Tendertank, 800l Rahmentank
Holzvorrat	3 Ster (Raummeter)
Dampfzylinder	2
Bremse	Mechanisch Lok & Luft Knorr Bremse
Kesselinahlt	1650l Niedrigster Wasserstand
Kessel	Neubaukessel in Meiningen 1992
Dauerzugkraft	399 t in der Ebene

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Lebenslauf der Dampflok "GREIF"

Die 1939 von "Henschel & Sohn" in Kassel gebaute Feldbahndampflok ist seit 1968 im Karlsruher Schlosspark unterwegs. Seit 2016 im Eigentum der "Müller & Waidelich GbR"

Trümmerbahn in Heilbronn ab 1945(Foto: Archiv Neutz / Jung. Heilbronn)

Schrottplatz Firma "Vatter" ca. 1967(Foto: Archiv Waidelich)

Umbau zur "GREIF" 1968 (Foto: Walter Vögele)

Erste Fahrten im Schlossgarten ab 1968 noch ohne Tender (Foto: Vögele, koloriert Eric Boeuf)

Mitte der 1970er Jahre im alten Depot(Foto: Werner Brutzer)

Anfang der 1990er Jahre (Foto: Werner Brutzer)

Ende der 1990er Jahre (Foto: Uwe Moser)

"GREIF" 2018 nach der Hauptuntersuchung (Foto: Thomas Waidelich)

Hauptuntersuchung Winter 16/17 und 17/18

Umfangreiche technische und optische Aufarbeitung an Kessel, Führerstand und Fahrwerk der Lokomotive.

Alle Ventile im Führerstand wurden überarbeitet und ein zusätzliches Ventil für die Luftpumpe angefertigt.

Der fertig aufgearbeitete Führerstand.

Die Kesselisolation wurde erneuert, während die Verkleidungsbleche lackiert wurden.

Der Umlauf, die Zylinder und die Front wurden lackiert.

Die Radprofile wurden in Görlitz überdreht.

Der Dreck von Jahrzehnten musste entfernt werden, um den Rahmen lackieren zu können.

Grundierung des Rahmens.

Einbau der neu lackierten Radsätze.

Nach der Hauptuntersuchung 2018

Technische Daten der Dampflok "GREIF"

Die 1939 von "Henschel & Sohn" in Kassel gebaute Feldbahndampflok ist seit 1968 im Karlsruher Schlosspark unterwegs.
Seit 2016 im Eigentum der "Müller & Waidelich GbR"

Trümmerbahn in Heilbronn ab 1945
(Foto: Archiv Neutz / Jung. Heilbronn)

Schrottplatz Firma "Vatter" ca. 1967
(Foto: Archiv Waidelich)

Mitte der 1970er Jahre im alten Depot
(Foto: Werner Brutzer)